Pelumba MotoGP adalah kumpulan yang tidak kenal erti takut. Mereka mempunyai hati kering kerana boleh menunggang mencecah sehingga 350kmj hanya di atas jentera 2 roda. Namun, apa yang tidak masuk akal adalah mereka boleh kembali beraksi dalam waktu yang singkat. Kita bukan bercakap mengenai otot sahaja, namun seperti patah tulang
Untuk terpilih bagi berlumba di kelas perdana MotoGP bukanlah kerja yang mudah. Selepas itu jika sudah terpilih, untuk kekal di kelas tersebut bagi beberapa tahun adalah lebih sukar dan yang paling sukar ialah mempunyai pasukan dalam kejohanan itu. MotoGP terbahagi kepada 3 kategori utama iaitu perdana, Moto2 dan Moto3. Untuk
Jentera MotoGP era kini sangat-sangat berbeza jika dibandingkan dengan era permulaannya. Jika kita kembali ke tahun sebelum 2010, jentera-jentera yang bertanding tidaklah sekompleks seperti sekarang. Penambahbaikan itu perlu dalam proses pengembangan jentera maka sistem elektronik mula menjadi amat penting dalam usaha memastikan prestasi jentera berada dalam keadaan semakin baik. Ia
Kejohanan MotoGP membariskan jentera-jentera terpantas di dunia dan ia dicipta khas hanya untuk berlumba. Oleh kerana itu ia digelar sebagai jentera ‘prototype’. Dengan kata lain ia bukanlah jentera superbike yang boleh kita lihat di jalanan setiap hari. Apabila dicipta untuk berlumba maka setiap inci pada jentera-jentera tersebut mesti berada pada
Di kejohanan MotoGP terdapat 2 divisyen yang dibahagikan di mana adanya pasukan kilang dan ada juga pasukan satelit. Bagi pasukan satelit ini, ia bermakna terdapat pasukan daripada mana-mana pihak selain jenama jentera yang turut bertanding. Mereka bebas untuk memilih mana-mana jentera yang berdaftar dalam kejohanan pada tahun tersebut dan operasinya
📷F1/Monster Energy/ Redbull Dalam dunia permotoran, kita tidak asing dengan 2 sukan yang paling berprestij ini dan mempunyai ramai peminat iaitu F1 dan MotoGP. Kebelakangan ini, Kedua-dua sukan ini sangat dekat dan sering bekerjasama semenjak Liberty Media mengambil alih F1. Sering kita lihat pemandu F1 juga ada yang meminati sukan
Perlumbaan dua roda paling berprestig didunia, MotoGP yang mula memasuki era moden makin berkembang dari segi pembangunan teknologi jentera serta kesungguhan pelumba untuk memacu jentera agar mengecapi kemenangan didalam setiap perlumbaan. Dengan faktor jentera yang makin laju, tahap cengkaman tayar ketika jentera di litar serta keperluan memperlahan jentera di selekoh
Perhatian yang diberikan kepada juara dunia MotoGP 8 kali, Marc Marquez nampaknya tidak putus-putus. Sejak dari mula-mula sertai kategori perdana hinggalah sekarang, berita-berita mengenai beliau sentiasa terpampang di ke semua media. Tak dinafikan, Marc dalam kancah dua roda ini merupakan seorang superstar lalu menjadikan dirinya amat popular dan diminati ramai.
Setiap tahun Honda mengadakan hari istimewa bagi menghargai dan meraikan segala usaha penat lelah semua individu yang terlibat dalam dunia perlumbaan baik para pelumba, krew mahupun pihak pengurusan. Ia juga bertujuan untuk mengeratkan lagi hubungan sesama mereka yang mana dilihat telah berjaya dalam menaikkan jenama ‘HONDA’ di mata dunia. Seperti
Ducati antara kem yang mempunyai paling banyak jentera di kejohanan MotoGP iaitu 8 buah memandangkan ia dibela oleh 4 pasukan. 3 pasukan satelit mereka ialah Pramac Racing, Gresini Racing dan VR46. Antara tiga pasukan satelit ini hanya Pramac Racing sahaja yang turut mendapat jentera yang 100% sama dengan pasukan kilang.
