Xavi Vierge bakal membuka lembaran baharu dalam karier WorldSBK apabila menyertai Barni Spark Racing Team untuk musim 2027, mengambil alih tempat Alvaro Bautista dan bergandingan dengan Yari Montella menggunakan Ducati Panigale V4 R. Perpindahan ini memberikan peluang kepada pelumba Sepanyol itu untuk membuktikan potensinya selepas melalui empat musim bersama Honda dan satu musim bersama Yamaha.
Sebelum memasuki WorldSBK pada 2022, Vierge menghabiskan tujuh musim dalam Moto2, dari 2015 hingga 2021. Beliau pernah menaiki podium dalam kelas tersebut sebelum beralih ke perlumbaan motosikal produksi.
Bersama Honda HRC, Vierge menjadi rakan sepasukan Iker Lecuona dari 2022 hingga 2025. Kedua-duanya berdepan cabaran membangunkan Honda CBR1000RR-R Fireblade, tetapi Vierge hanya mencatatkan satu podium sepanjang empat musim tersebut, iaitu tempat ketiga dalam Race 2 di Mandalika pada Mac 2023.
Kedudukannya dalam kejuaraan pula ialah ke-10 pada 2022 dan 2023, ke-11 pada 2024 serta meningkat ke tangga ketujuh pada 2025 sebagai pelumba Honda terbaik.
Kini, Iker Lecuona menjadi penanda aras yang menarik untuk menilai perkembangan Vierge. Kedua-duanya pernah berkongsi garaj Honda dan bersaing pada tahap yang agak dekat. Lecuona kini bersama pasukan kilang Ducati, manakala Vierge bakal mengemudi jentera Ducati di bawah kendalian Barni.
Persoalannya, mampukah Vierge menunjukkan peningkatan sebaik sahaja mendapat peluang menggunakan Ducati? Potensi itu wajar diberi perhatian, tetapi perbandingan perlu mengambil kira perbezaan antara pasukan kilang dan pasukan bebas.
Jika Vierge mampu menyesuaikan diri dengan pantas serta kerap mencabar kelompok hadapan, musim 2027 boleh menjadi titik perubahan penting dalam kariernya. Bagi Vierge, Ducati bukan sekadar jentera baharu, tetapi peluang untuk membuktikan bahawa prestasinya sebelum ini belum menggambarkan kemampuan sebenar yang dimilikinya.
