37 gelaran juara dunia telah dicatatkan oleh para pelumba sebuah pengeluar motorsikal dunia, Meccaneca Verghera Agusta. Mereka mendominasi perlumbaan dua roda dunia pada satu ketika dahulu iaitu sekitar Tahun 1952 hingga 1973 di kategori 500cc, 350cc, 250cc dan 125cc. Antara nama lagenda permotoran yang telah menjulang nama MV Agusta ialah
Desas desus kencang bertiup di mana Yamaha sedang mempersiapkan enjin V4 bagi jentera mereka di arena MotoGP. Seperti yang sudah diketahui hanya Yamaha sahaja yang menggunakan enjin ‘inline’ ketika ini dan ia dilihat amat sukar untuk bersaing dengan jentera-jentera lain terutama Ducati, KTM dan Aprilia. Satu gambar ‘crankshaft’ terbaharu juga
Baru sahaja sertai dunia permotoran dan berjaya harungi satu pusingan perlumbaan, Pasukan JDT Racing boleh dikira sebagai ‘bayi’ namun auranya cukup luar biasa sehingga mampu menarik perhatian dan minat ramai pihak. Tidak salah jika kita katakan bahawa JDT itu sendiri merupakan satu jenama. Ia dibawa dan dijulang dalam pelbagai arena
Selepas dua perlumbaan MotoGP berlangsung, desas desus berkenaan perpindahan para pelumba kian kuat bertiup dan kini ia mula berkait dengan juara dunia 8 kali, Marc Marquez. Marc menjadi perhatian para peminat, media dan mereka yang terlibat dalam arena MotoGP sejak bermula sesi ujian rasmi pertama iaitu Valencia Test tahun lalu.
Mekanik tempatan yang kini bertugas di arena MotoGP, Habib Fuad merupakan seorang yang sangat berpengalaman dalam dunia perlumbaan motorsikal. Insan yang penting bagi menyediakan jentera dalam keadaan baik supaya berjaya mengharungi perlumbaan tanpa sebarang masalah. Dalam laman tiktok baru-baru ini, pada ruangan komen, Habib memberi bayangan akan berkhidmat kembali kepada
Dalam keadaan ramai pelumba mengejar untuk berada di kem Ducati dek kerana jentera mereka adalah yang terbaik buat masa ini, namun lain pula yang dilihat oleh pelumba sensasi mereka di Pramac Racing, Jorge Martin. Telah disahkan oleh pengurus Pasukan Pramac bahawa Jorge Martin tidak berminat untuk teruskan kerjasama antara mereka
📷MOTOGP ASPEK BANTUAN ERGOGENIK DIGUNAKAN UNTUK MENCAPAI PUNCAK PRESTASI Apabila mengatakan tentang bantuan ergogenik hal ini akan memberi seribu satu muslihat bagi meningkatkan prestasi hingga ke tahap yang maksimum. Pasukan-pasukan yang menyertai kejohanan MOTOGP pasti tidak akan membuang masa walaupun seminit bagi memastikan pembaharuan yang dilakukan akan membuahkan hasil pada
📷NADIA PADOVANI CIRI-CIRI KUASA SUKAN DUNIA Untuk menjadi juara dunia bukan satu perkara yang mudah ianya memerlukan komitmen yang sangat tinggi malah luar dari kemampuan biasa bagi merangka perancangan untuk mencapai sasaran pada masa yang tepat. Perkara sebegini agak mustahil sekiranya dilakukan secara berseorangan kerana bagi merungkai perancangan dan penetapan
Pasti pelumba, pasukan serta peminat ternanti-nantikan era baru MotoGP yang bakal bermula tahun 2027 dimana beberapa aspek akan berubah ekoran pengenalan peraturan baharu kejohanan. Antara yang bakal berubah adalah enjin, penggunaan bahanapi mesra alam, penggunaan aero serta alat bantuan tunggangan (riding aid). Dari segi enjin, kesemua jentera MotoGP bakal menggunakan
Menjelang perlumbaan pembukaan MotoGP musim 2024, Pecco Bagnaia kini boleh menarik nafas lega apabila kontrak beliau disambung sehingga penghujung musim 2026. Ianya sedikit sebanyak dapat menaikkan moral beliau untuk terus berusaha mempertahankan kejuaraan untuk musim ini. Empat pelumba dikaitkan untuk menjadi calon rakan sepasukan Pecco pada musim hadapan iaitu Enea
