Author: Two Wheels Media

Pasukan ROKiT BMW WorldSBK secara rasmi melancarkan jentera musim 2025 mereka dalam majlis yang penuh bergaya. Dengan livery baharu yang menonjol, pasukan ini memperkenalkan pelumba utama mereka, Toprak Razgatlioglu, yang akan membawa nombor #1, simbol status juara dunia. Toprak mencuri perhatian dalam sut emasnya yang eksklusif, menyerlahkan kepercayaan dan semangat

Dunia perlumbaan WorldSBK kini berdepan kontroversi yang melibatkan BMW Motorrad dan peraturan sedia ada. BMW baru-baru ini memperkenalkan model baharu mereka, M1000RR 2025, yang dilengkapi dengan casis yang masih mendapat manfaat daripada kelebihan ‘super concession’. Walau bagaimanapun, kelebihan ini sepatutnya tidak lagi diberikan kepada BMW selepas mereka memenangi kejuaraan. Menurut

Rapido Malaysia dengan bangganya diumumkan sebagai penaja rasmi pasukan Boe Motorsports bagi musim 2025 dalam saingan Moto3. Kerjasama ini menandakan satu langkah penting dalam usaha pasukan untuk kekal kompetitif di pentas dunia, dengan sokongan aksesori perlumbaan berkualiti tinggi daripada jenama terkemuka ini. Sebagai jenama yang sinonim dengan ketahanan dan inovasi,

Toprak Razgatlıoglu, nama yang tidak asing dalam arena World Superbike (WSBK), sering mencetuskan persoalan, adakah dia mampu mencapai kejayaan yang sama di MotoGP? Kehebatan dan gaya agresif pelumba Turki ini sering menarik perhatian peminat sukan permotoran, terutama selepas persaingan sengitnya dengan Jonathan Rea dan Alvaro Bautista pada musim 2022-2023. Namun,

Pasukan Elf Marc VDS adalah pasukan pertama tahun ini yang melancarkan livery mereka untuk kejuaraan dunia MotoGP, WorldSBK, dan EWC (Endurance World Championship). Pasukan tersebut mempertaruhkan pelumba yang baru ke pasukan mereka iaitu Jake Dixon dan Filip Salac sebagai senjata mengharungi musim 2025.  Dalam acara yang sama, pasukan ini turut

Seperti sedia maklum, Dorna sedang berbincang dengan pengeluar motosikal untuk masa depan Moto3, dengan fokus kepada peningkatan kapasiti enjin kepada 500cc V2 berkuasa hingga 80HP serta pengurangan kos. Perubahan ini bertujuan menarik minat semula penganjur, penaja dan penonton yang semakin berkurang. Jurang besar antara prestasi kelas Moto3 (250cc, 60HP) dan