Yamaha kini giat menjalankan pembangunan enjin V4 baharu sebagai usaha untuk kembali kompetitif dalam saingan MotoGP. Setelah sekian lama bergantung kepada konfigurasi enjin sebaris (inline-four), perubahan kepada V4 dilihat sebagai langkah penting bagi menyaingi kelebihan teknikal pasukan seperti Ducati dan KTM yang telah lama menggunakan sistem ini.
Menurut sumber dalaman, enjin V4 Yamaha kini dalam fasa pembangunan awal dan masih belum mencapai tahap untuk diuji dalam perlumbaan sebenar. Meskipun ada harapan untuk melihat enjin ini diuji melalui tiket ‘wild card’ dalam minggu perlumbaan musim ini, laporan semasa menunjukkan Yamaha masih bergelut dalam aspek kestabilan, penyesuaian casis, serta ketahanan enjin.
Perubahan daripada konfigurasi sebaris kepada V4 bukan hanya soal kuasa — ia turut melibatkan pelarasan menyeluruh terhadap jentera termasuk sistem penyejukan, elektronik, serta karakter tunggangan yang amat berbeza. Justeru itu, Yamaha tidak mahu terburu-buru melepaskan enjin ini sebelum ia benar-benar matang.
Menariknya, dalam masa yang sama, Yamaha turut meneruskan pembangunan enjin sebaris yang digunakan ketika ini. Usaha ini bertujuan memastikan pelumba sedia ada masih mampu bersaing sambil menunggu kemunculan rasmi jentera V4. Ini termasuk peningkatan dalam aspek penyaluran kuasa, penstabilan jentera ketika membrek, dan kebolehpercayaan enjin untuk mengharungi perlumbaan jarak penuh.
Langkah Yamaha ini menunjukkan mereka bersedia beradaptasi demi masa depan. Soal bila enjin V4 akan muncul di litar sebenar masih belum jelas — namun yang pasti, perubahan besar sedang berlaku di kilang Iwata. Dan dunia MotoGP sedang menunggu detik itu.
