📷 F1 Umum mengetahui bahawa , lebih sedekad jenama Pirelli membekalkan tayar perlumbaan di Formula 1. Namun ketika ini Bridgestone cuba mengembalikan jenama tersebut di dalam sukan tersebut. Terdapat sumber bahawa Bridgestone telah mengemukakan bidaan mereka untuk menjadi pembekal tayar Formula 1. Sumber tersebut menyatakan bahawa ia dianggap sebagai pilihan
Litar Jalanan Antarabangsa Mandalika memulakan pembinaan pada tahun 2019 dan dibuka secara rasmi pada tahun 2021 dengan penganjuran Kejohanan WorldSBK dan Asia Talent Cup seterusnya menjadi tuan rumah kepada MotoGP pada tahun 2022. Semenjak ia dibuka, Litar Mandalika tidak asing dari kritikan pelbagai pihak termasuk rakyat Indonesia sendiri diatas faktor
Pasti peminat MotoGP inginkan lebih banyak jentera beraksi pada hari perlumbaan di litar-litar seluruh dunia namun pasti ada sebab mengapa ianya kekal kepada 22 jentera setakat ini walaupun beberapa pasukan, terutamanya KTM telah memohon agar Dorna menambah slot grid bermula musim hadapan. Berbeza dengan perlumbaan kategori Moto2 dan Moto3 dimana
Penggunaan tayar pada jentera Moto2 dan Moto3 adalah berbeza daripada kelas MotoGP. Ini kerana Dunlop telah menguasai kategori moto2 dan moto3 selama lebih sedekad. Namun Kontrak Dunlop dengan Dorna Sports untuk membekalkan tayar dalam kategori itu berakhir penghujung tahun ini. Difahamkan jenama tayar dari Itali iaitu Pirelli akan mengambil alih
Kejohanan MotoGP kini didominasikan oleh jentera-jentera Eropah, terutamanya Ducati. Jentera-jentera keluaran Jepun yang sentiasa berada di podium kini amat sukar untuk menempatkan diri ke kelompok lima teratas. Melihat perkembangan ini, Dorna dan FIM memutuskan untuk memberi konsesi kepada Honda serta Yamaha agar kedua-dua pengeluar itu kembali bersaing di arena MotoGP.
📷MotoGP Umum mengetahui bahawa, Pengeluar Jepun telah ketinggalan jauh di belakang rakan lawan mereka di Eropah, dengan bekas juara dunia MotoGP Marc Marquez dan Fabio Quartararo bergelut di belakang pelumba di hadapan. MotoGP sporting Director, Carmelo Ezpeleta memberi ‘hint’ yang serius bahawa beliau akan mengubah dan mengemaskini peraturan sedia ada
📷MotoGP Alex Marquez memilih meninggalkan pasukan Jepun iaitu Honda setelah menjalani masa-masa sulitnya selama dua tahun bersama tim LCR Honda dan tidak dilupakan 1 tahun di Repsol Honda. Musim lalu, Gresini Racing mengumumkan bahawa Alex Marquez akan menjadi sebahagian daripada pasukan yang bertapak di Itali tersebut bermula tahun 2023. Sebelumnya,
📷Michelin Motorsports Dewasa ini, MotoGP sangat berubah. Ibarat daya graviti berubah daripada Jepun kepada eropah dalam masa yang sangat singkat. Jentera Jepun yang raksaksa suatu masa dulu kini terkubur dengan pembangunan pesat jentera eropah. Fakta, kita tidak boleh menyangkal lagi bahawa daripada tahun 2008 sehingga 2021 kejuaraan dunia dipelopori oleh
📷GP one Tidak seperti di F1, Honda kini mengalami waktu yang sukar untuk MotoGP di musim 2023. Mana tidaknya, sehingga kini iaitu pusingan ke-8 MotoGP, Honda hanya meraih 1 kemenangan iaitu dengan Alex Rins di GP Amerika dan tahukah anda Marc Marquez belum pernah tamatkan race utama musim ini? Selain
📷Visor down Panas, itulah kata-kata pedas daripada team manager Repsol Honda, Alberto Puig atas keadaan Marc Marquez sekarang ini. Ini berikutan prestasi Marc Marquez kini semakin menurun akibat sukar untuk mengusai RC213V terbaharu ini. Sepanjang tahun ini, Marc Marquez telah crash lebih daripada 10 kali atas jentera itu. Tambahan pula
